大众内部差点把帕萨特的新车计划给砍了，原因就是在欧美，大众CC和帕萨特车型冲突，而大众CC明显比帕萨特吃得开，所以在大众总部Passat B9项目差点被取消了。然而这款号称最美大众车在国内市场却一直不温不火，有人直言其售价过高，甚至比奥迪A4L还贵，而其品牌力却远比不上奥迪。
然而，大众是不愿意放弃这款战略车型的，所以推出了全新款大众CC，无论是从外观还是内饰，都进行了较大的调整，新款的前脸格栅更加宽大，下部格栅采用贯穿设计，冲击力更强，而新款前脸最大的变化则在于日间行车灯的变化，两侧的行车灯穿过前格栅相连在一起了，非常经典，恐怕又要引领一次潮流了。
车侧基本没有变化，最为经典的掀背设计以及无边框车门自然还是得到保留了，这一点奇瑞得学学，别动不动改款把老款的精华改掉了，瑞虎8的龙鳞前脸多么经典，新虎8那个不规则的丑前脸，真的是不忍直视。 烤漆抛光的轮毂也很经典，细长犀利的尾灯将新款大众CC的运动气息发挥到极致。
新款大众CC车内中控的整体设计和现款区别不大，但是材料使用上，那可就大有看点了，大面积的碳纤维材质，配合贯穿式大尺寸中控设计，再加上亮色板饰，可以说是熠熠生辉，全新设计的液晶仪表盘也让人有眼前一亮的感觉。
动力方面，还是现款车型的2.0T发动机，分高低功调校，高功率（代号380TSI）发动机的最大输出马力为220匹，而低功率版本（代号为330TSI）的最大输出马力为186匹，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，相差不大。最大可可能，2021款大众CC也会继续匹配7速双离合变速箱。
另外，值得一提的是，旅行版CC也将同步引入，尺寸为4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，全车全部由“越野包围”装饰。相信车型丰富，造型别致，内饰科技的全新大众CC，完全能够承载最美大众车的赞誉，新车来袭，再战中国市场，是否能够打个翻身仗，我们拭目以待！
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