如果说讴歌RDX是位明星的话，绝对是那种粉丝只要愿意付出，他就会给粉丝最好、最全面快乐的偶像。新近推出的讴歌RDX A-Spec运动款就是最佳诠释，百公里加速最快小于7.2S的之外，还有丰富的配置提供。
A-Spec的官方释义为“Acura Special”，指Acura专为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别系列，“通过整合超高技术打造而成，专注于提升车辆外观运动感和驾控精确感。”大致上类似于奥迪S-line、宝马M运动套装。
新车共3款配置，均为2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，搭配10AT行星齿轮变速箱的动力系统，中高配车型搭载有第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。
实际上在彰显专属身份的方面，新车从外到内都费了些心思。
官方资料显示，Acura A-Spec运动款的设计灵感源自Acura Precision Concept概念车以及NSX，代表了Acura品牌最为前沿的设计理念，诠释了Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”。
在外观上，RDX A-Spec运动款配备了熏黑运动套件。前脸部分，钻石五边形进气格栅采用酷黑运动感喷涂，搭配A-Spec专属前保险杠。车身侧面，A柱下方有A-Spec运动款专属标识，车窗配备专属饰条，车顶搭载专属行李架，19英寸铝合金轮毂采用专属“性能酷黑”。
另外，车身颜色还增加了挚热焰红、磨砂皓灰两种专属配色。其中，为突出磨砂皓灰的特别身份，官方还将在车内中控台区域，配备专属个人定制标识。这点可谓是给真爱们的超级福利。
车内，方向盘上配有“A-Spec”标识，副驾面板采用Alcantara翻毛皮材质装饰。还有A-Spec专属迎宾踏板、铝合金油门刹车套件，“锐动红”运动仪表和运动内饰套件。导航配置也有全面升级。
驾驶感受方面，之前试驾已有较为全面的表述，可回顾：
圆梦2.0T+10AT，全新讴歌RDX让十代思域/雅阁车主老泪四溅
讴歌RDX A-Spec运动款的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米。百公里加速，两驱版小于7.2S，四驱版小于7.5S。采用IDS智能动力系统，具有雪地、舒适、运动、运动+四种模式。两驱版本采用振幅响应式减震系统，四驱版本采用ADS全时自适应减震系统，另外还有AHA敏捷操控辅助系统等黑科技。
这回再次试驾，一些新的感受分享给大家——
仪表盘上最高8000rpm的转速，A-Spec运动款还铺垫了一层鲜红的背景。这样的动力表达，真是可以令爱家欣喜。即便在舒适模式下，全油门加速时，转速也极为爽快的升高，然后配合悦耳的排气声浪提升速度。
运动和运动+模式的动力输出更为积极，轻给油门，即有明显的加速动作。在四驱系统的配合下，即使是湿滑的路面，也给人充足的驾驶信心。10AT变速箱的调教已经非常成熟，在全力加速、再减速的反复测试中，也基本察觉不出顿挫。
整车的驾乘感非常舒适，不仅悬挂可以过滤掉大部分震动，而且NVH十分到位。比如在下雨的天气，关着车窗的情况下，即使有人在车窗外对你说话，也几乎听不见。
作为曾经的的本田思域、雅阁车主，再次试驾讴歌RDX后，发现曾经觉得思域、雅阁可以做得更好一些的地方，讴歌都可以办到。不禁让人感叹，真正的本田粉，就应该买讴歌。
通过讴歌RDX A-Spec运动款的发布，广汽Acura A-Spec系列集结完成——RDX A-Spec运动款、CDX A-Spec运动款、CDX Sport Hybrid A-Spec运动款。此次发布会放在以极限运动著称的张家界天门山，自然另有深意。发布会上，广汽Acura正式对外发布全新品牌主张——“以性能论豪华”。广汽本田田中弘春表示，“对于Acura这个品牌来说，性能永远都是不变的核心追求，而以性能彰显豪华，更是Acura有别传统豪华定义的精髓所在。”
在当下豪华品牌的激烈竞争中，讴歌的性能主张，无疑更能直抵爱家的心头所好。A-Spec运动款的布局完成，将讴歌的个性标签再次强化。
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